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汽车安全始于线束
摘自:站内发布日期:2019-03-23浏览:598 次

博渊2019年度第一次线束安全研讨会总结

 

2019年3月22日,合肥博渊电子2019年度第一次有关线束安全的研讨会在公司总部安徽省合肥市蜀山区百乐广场隆重召开。本次参会人员有公司领导高层总经理和副总经理,技术部总监等。会议由公司高层总经理郭总经理主持,郭总经理从事线束行业多年,线束专业理论知识和实践经验丰富。他将自己多年的知识见解毫无保留的分享给大家,希望可以通过大家的努力将线束安全提到更高一层。

  第一部分:汽车线束的分析解读

汽车线束是连接汽车的电气电子部件,并使之发挥功能的网络主体。如果将汽车比作人体,那么线束就是经络。合肥博渊电子已经拥有了一整套先进完备的线束系统基础测试方案,而一整套的先进完备的线束系统基础测试方案,仅导线一项就要通过结构尺寸测试、机械性能实验、兼容实验、电学性实验、绝缘材料物理化学性能实验等全方位测试。同样,针对接插件、胶带、保护管套到整车线束也需要经过严格规范的测试标准,以此来确保汽车线束的安全、可靠。

“如今汽车线束系统的复杂程度已经远远超过从前,并且厂商对消费者安全所承担的责任也越来越大”,合肥博渊技术部总监强调,“对汽车线束系统进行专业检测,有助于降低汽车安全隐患,有助于防止交通意外发生、提升客户满意度和销售份额。”在本次研讨会上,技术部总监对功能检测做了详细的概述,包括转向管柱线束耐久试验、线束的摆动试验、四门两盖线束耐久试验、整车线束测试、线束系统的缓慢移动测试、ABS线束耐久试验等。

 

  第部分:汽车线束可能存在的安全隐患

 

 汽车线束的基础测试主要围绕导体和绝缘层展开。导体主要涉及电阻和横截面积,而绝缘体的老化、卷绕、热缩、剥离力、刮磨、耐化学等性能也直接影响到线束产品的性能和安全,因此在原材料、配方以及工艺上如果没有全面把控好,可能会导致车辆出现一系列问题。

 

  部分:针对这些隐患给出相关建议,制定出一整套的优化方案

1.加强线束的柔软性设计。

高压电缆的柔韧性,基本是由导体的硬度决定的。这就是大直径线缆都使用非常小的直径的单丝导体。这样一定数量的单丝束绞再复绞,就可以做成高压电线所需要的软导体。多导体的好处是弯曲距离增加,可以更好的耐弯曲,寿命加长。

2、加强对线束的绝缘设计

高压大电流需要考虑线缆的耐热和机械寿命。可以选择比电池连接线更软的材料,不增加绞体导体的硬度。

3、防止线芯变形

多芯电缆绞合容易变形,需要专用的退扭设备。专用的绞线设备在放线时与绞合方向逆向旋转。防止高压电缆的张力变形。

4.加强屏蔽设计和护套设计

编织屏蔽可以采用多根铜线镀锡来来防止氧化,铜丝越丝就可以不过大的影响绞合导体的柔韧性,屏蔽覆盖面积也要达到90以上,才能真正解决电磁对线路的干扰。如果屏蔽效果不理想,还可以结合其他屏蔽,如铝塑条例薄膜。屏蔽外再加一层无纺布,方便剥掉外面的护套。和绝缘设计一样,护套也要考虑耐热和机械性能 ,护套是对线缆起到保护的作用,这样选料时,要进行针对性的模拟测试,耐磨料可能影响线缆的柔韧性。高压线要有明确的标记,挤出外套应该采用鲜艳的橙色加高压标记。

合肥博渊电子专业线束制造商期待与您合作

2019.03.23

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